電動機(jī)耗能

1電機(jī)負(fù)載率低

由于電動機(jī)選擇不當(dāng)，富裕量過大或生產(chǎn)工藝變化，使得電動機(jī)的實際工作負(fù)荷遠(yuǎn)小于額定負(fù)荷，大約占裝機(jī)容量30%~40%的電動機(jī)在30%~50%的額定負(fù)荷下運行，運行效率過低。

2電源電壓不對稱或電壓過低

由于三相四線制低壓供電系統(tǒng)單相負(fù)荷的不平衡，使得電動機(jī)的三相電壓不對稱，電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)的三相電壓不對稱，電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)運行中的損耗。另外電網(wǎng)電壓長期偏低，使得正常工作的電機(jī)電流偏大，因而損耗增大，三相電壓不對稱度越大，電壓越低，則損耗越大。

11、觀察褐色褪色，這經(jīng)常是循環(huán)疲勞發(fā)生的前兆。這表明很高的局部油膜溫度。檢查轉(zhuǎn)子振動情況。檢查軸承設(shè)計和熱間隙。檢查潤滑油情況，特別是潤滑油的粘度。

12、檢查軸頸間隙和圓度，以及軸承箱內(nèi)的連接和緊密配合。檢查來自于其他振源的振動傳遞并核查頻率?？赡苄枰箿u動軸承或斜墊軸承。特別檢查基礎(chǔ)和管道在渦旋頻率下的諧振。

13、在運行頻率的兩倍頻率下，將激發(fā)諧振和臨界頻率及兩者的結(jié)合。現(xiàn)場平衡通常難以達(dá)到，因為當(dāng)水平振動改善、垂直振動會惡化，反之亦然。如果問題嚴(yán)重，有必要加大水平軸承的支承剛度(或質(zhì)量)。

14、通常是由流體充塞機(jī)器、固體沉積于轉(zhuǎn)子、或非設(shè)計工況下運行(特別是喘振)所引起。

儀器分解方式選擇，0.26g 和 29°進(jìn)行分解：到固定質(zhì)量，分解到 1、2：兩欄分別 輸入單位 1，點擊儀器按鈕“分配”進(jìn)行計算，按照儀器計算結(jié)果將質(zhì)量塊一放置角度 306°， 質(zhì)量塊二放置角度 112°。按照計算結(jié)果添加質(zhì)量塊完成后，啟動設(shè)備測量殘余振動量，如需要繼續(xù)校正，可按照上一步到固定質(zhì)量分解計算運用即可。
高速主軸在運行過程中產(chǎn)生的振動對零件加工精度、表而質(zhì)量等造成的破壞問題，對離線動平衡技術(shù)、在線動平衡技術(shù)及其在線動平衡裝置的發(fā)展情況進(jìn)行了研究與總結(jié)，對高速主軸在線動平衡裝置的動平衡原理和在應(yīng)用過程中存在的優(yōu)點與不足進(jìn)行了分析與歸納，對高速主軸在線動平衡技術(shù)及其動平衡裝置的未來研究方向進(jìn)行了展望。研究結(jié)果表明，廣泛應(yīng)用的混合式在線動平衡技術(shù)以及電機(jī)驅(qū)動式、噴液式和電磁驅(qū)動式3種具代表性的在線動平衡裝置是未來發(fā)展趨勢;該技術(shù)重點是提高動平衡效率、快速響應(yīng)能力、精度、適應(yīng)性和耐用性;混合式在線動平衡技術(shù)及其在線裝置在高速主軸動態(tài)平衡方而具有廣闊前景